Уже 2 января 2026 года в Москве подорожает проезд в городском транспорте. На подходе новая индексация тарифов. При этом прошлая была совсем недавно - в начале лета 2025 года. Сильнее всего подорожание ударит по пассажирам, которые ездят не каждый день или не готовы платить сразу и много, распределяя бюджет на разовые поездки. Для тех же, кто предпочитает годовой «Единый», его цена остается одной из самых выгодных в России.
Чуть более чем через месяц стоимость одной проездки по карте «Тройка» (тариф «Кошелек») составит 75 руб. Это на 8 руб. дороже, чем после последней летней индексации. При этом за год стоимость такой поездки увеличилась уже на 12 руб., что действительно впечатляет. Оплата по биометрии, которую в карточках Дептранса отмечают как самую выгодную для разовой поездки, составит 71 руб., что тоже на 12 руб. больше, чем было в прошлом году.
Тем не менее, несмотря на существенное подорожание, годовой «Единый» в столице по-прежнему остается одним из самых выгодных в России. Его стоимость в тарифной зоне «Центральная» после 2 января 2026 года составит 24 900 руб., что в перерасчете на месяц равно 2 075 руб., или 68.2 руб. в день. И это с учетом неограниченного количества поездок, которое может осуществлять его обладатель.
Такими выгодными проездными могут похвастаться далеко не все регионы России. Причем в некоторых годовых «Единых» нет в принципе. Для сравнения, «Единый» на месяц в Омске сейчас стоит 3 192 руб., в Казани - 3 100 руб., в Новосибирске - 2 650 руб. и т.д. Дешевле только в Екатеринбурге - 1 500 руб. и Челябинске - 1 450 руб.
Таким образом, столичные власти фактически подтверждают ранее сделанное предположение о стимулировании граждан переходить именно на долгосрочные расчеты в транспорте. Иными словами, разовые поездки в Москве дорожают опережающими даже инфляцию темпами, становясь самыми дорогими в России. Но при этом годовые «Единые», которые еще называют «вездеходами», если и растут в цене, то остаются крайне выгодными не только по сравнению со стоимостью других тарифов в столице, но и по сравнению с другими городами-миллионниками.
По теме: «Только дача: Москва аутсайдер по коротким маршрутам на личном авто».
Как столичные власти объясняют рост стоимости проезда
Очередной рост тарифов столичные власти объясняют необходимостью компенсировать рост цен на электроэнергию, топливо и инфляцию. При этом, подчеркивают в Дептрансе, повышение тарифов происходит на фоне активного развития транспортной инфраструктуры столицы.
В частности, в 2025 году был завершен первый участок Троицкой линии метро. Доля новых поездов в метрополитене достигла 80%. Полностью обновлен подвижной состав на МЦД.
Кроме того, продолжают перечислять достижения в ведомстве, запущено движение по первому Московскому трамвайному диаметру с автономными трамваями. На маршрут №10 вышел первый в России беспилотный трамвай. Появился новый маршрут регулярного речного электротранспорта.
Льготы и новые возможности
При этом для пассажиров сохраняются все действующие льготы и бесплатные пересадки. Например, стоимость «Единых» билетов на 30 и 90 дней для учащихся в зоне «Пригород» не изменится. Эти билеты остаются самыми доступными среди российских городов-миллионников.
Средства от индексации будут направлены на дальнейшее развитие транспорта. В 2026 году на линии выйдут около 350 вагонов метро нового поколения «Москва-2026». Завершится обновление парка трамваев, а доля электробусов достигнет 50%, заключили в Дептрансе.
