Госдума разрешила платный въезд в Москву - слово за мэрией

Фото: Крылатское.ру

Госдума на заседании 18 декабря одобрила закон, который разрешает создавать платные зоны для въезда транспортных средств в Москве и на федеральной территории «Сириус». При этом границы таких зон будут определять сами местные власти. На очередную инициативу парламентариев обратили внимание в издании «КоммерсантЪ».

В законе, который был принят накануне, отмечается, что платная зона - это «совокупность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и/или местного значения и/или участков таких автомобильных дорог, расположенных на территории, границы которой определены решением об установлении платной зоны».

Данные формулировки, уверены эксперты, предоставляют московскому правительству значительную свободу действий. В частности, по словам юриста Тимофея Кудрявцева, столичные власти смогут определять не только границы платных зон, но и тарифы проезда по ним, а также льготы.

«Фактически теперь платным может стать въезд не только в центр или какие-то отдельные районы, но и в границы всей столицы. А почему бы и нет? Закон это не запрещает», - уверен собеседник портала Крылатское.ру.

Официальная цель и предпосылки

Согласно документу, официальной целью нововведения названо обеспечение комфортных условий проживания граждан, а также поддержание санитарного состояния территории Москвы.

Примечательно, что подобная инициатива о платном въезде в города (речь шла не только о Москве - прим. ред.) обсуждалась еще в 2016–2017 годах. Но тогда она была отменена из-за резкой критики со стороны Кремля. Что будет теперь, неизвестно. В столичном правительстве пока принятый закон никак не комментировали.

В целом, уверены эксперты, Москва уже имеет значительный опыт введения различных тарифов за использование уличных пространств. Так, например, в столице с 2012 года действует система платных парковок, зоны которой постоянно расширяются. На апрель 2025 года это принесло бюджету города порядка 80 млрд руб.

Есть примеры и платных дорог. Например, в Москве с февраля 2025 года - это Московский скоростной диаметр, который ранее был бесплатным. В Санкт-Петербурге - Западный скоростной диаметр. Таким образом, новый закон может стать логичным расширением этой практики. В любом случае, подчеркивают эксперты, слово теперь за мэрией.